Was kommt eigentlich heraus, wenn man bei der Konfiguration eines BMW M8 Competition so gut wie jede verfügbare Carbon-Option anklickt? So oder ähnlich könnte die Fragestellung gelautet haben, die jetzt zur streng limitierten BMW M8 Pit Lane Edition geführt hat: Ganze 10 Exemplare des Sondermodells sollen gebaut werden, alle sind für Kunden in der Schweiz und Liechtenstein bestimmt. Innerhalb der 10 Fahrzeuge gibt es eine weitere wesentliche Unterscheidung, die die Exklusivität noch weiter steigert: An die Seite von 7 Exemplaren der Edition Pit Lane auf Basis des BMW M8 Gran Coupé stellen die Schweizer noch 3 entsprechend gestaltete M8 Cabrios, die unter Sammlern auf noch mehr Gegenliebe stoßen dürften.

Zum exklusiven Auftritt und optimaler Erkennbarkeit der zahlreichen Carbon-Elemente trägt die Individual-Lackierung in Hockenheim-Silber bei, die bisher nur für den BMW M2 Competition ohne Umwege erhältlich war. Durch das für alle BMW M8 erhältliche Carbon-Paket Exterieur sowie Tuning-Teile aus dem M Performance Zubehör-Programm kommen alle 10 Fahrzeuge mit zahlreichen Aerodynamik-Komponenten in Sicht-Carbon, auch zentrale Design-Elemente wie die Niere glänzen im charakteristischen Look des Hightech-Werkstoffs. Die 20 Zoll großen Schmiederäder im Y-Speichen-Design setzen mit ihrer Oberfläche in Ferricgrau einen weiteren dunklen Akzent.

Auch im Innenraum spielt Carbon unübersehbar die Hauptrolle: Die exklusiven M Carbon Schalensitze sind dabei nur der größte Blickfang, auch die Interieurleisten und selbst die Schaltwippen am Lenkrad sind in Sichtcarbon ausgeführt. Kombiniert wird der technische Look mit der BMW Individual Volllederausstattung in Sakhir Orange und Schwarz. Eine Plakette mit fortlaufender Nummerierung aller 10 Exemplare weist auf der Mittelkonsole unmissverständlich auf die Exklusivität des Fahrzeugs hin.

Im Preis von 244.700 Schweizer Franken ist eine umfassende Sonderausstattung enthalten, unter anderem kommen alle Modelle der BMW M8 Edition Pit Lange mit dem Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, der neuerdings mit Nano-Partikelfiltern aufgewerteten 4-Zonen-Klimaautomatik und dem Driving Assistant Professional.

Dass der BMW M8 Competition mit seinen 625 PS noch einige andere begeisternde Argumente auf seiner Seite hat, muss an dieser Stelle nicht weiter erwähnt werden.

Bei kaum einem aktuellen Modell aus München steht ein extrovertierter Auftritt so sehr im Mittelpunkt wie beim neuen BMW M3 G80. Und auch wenn die sechste Generation der Power-Limousine aus Garching ganz unabhängig von der gewählten Farbe nicht das geringste Geheimnis aus ihrer Potenz macht, dürften viele Kunden ihr Fahrzeug mit einer Individual-Lackierung zusätzlich aufwerten. Für einen Aufpreis von 3.300 Euro steht dabei auch die matte Variante Frozen Orange II metallic zur Wahl, die wir nun im Detail fotografieren konnten.

Als automobiles Model diente dabei kein Geringerer als der neue BMW M3 Competition, seines Zeichens der bisher stärkste und schnellste Serien-M3 aller Zeiten: 510 PS genügen in Verbindung mit Achtgang-Automatik für eine Sprintzeit von 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100, das konnten selbst die exklusivsten Sondermodelle wie der BMW M3 CS F80 nicht schneller. Den selbstbewussten Auftritt darf sich der M3 G80 also zweifellos erlauben, auch wenn er Teile der deutschen Understatement-Fraktion damit etwas ratlos zurücklässt – im mit Abstand wichtigsten Markt USA zeigt man gerne, was man hat und legt großen Wert auf eine deutliche Abgrenzung vom gewöhnlichen 3er.

Wie sportlich der BMW M3 G80 aus den üblichen Blickwinkeln wirkt, zeigen unsere Live-Fotos aus Garching deutlich: Nicht nur die mächtige Doppel-Niere und die daran anschließende Haube, auch die weit ausgestellten Radhäuser und die Heckpartie mit ihrem großen Diffusor und vier beinahe armdicken Endrohren machen auf den ersten Blick klar, wie viel Performance in diesem Fahrzeug steckt. Details wie das Dach, die Außenspiegel-Kappen, die Kiemen der vorderen Kotflügel oder auch die Spoiler-Lippe aus Carbon setzen auch bei genauerem Hinsehen dynamische Akzente.

Auf unseren Fotos trägt der BMW M3 in Frozen Orange die optionalen Schmiederäder im Design Doppelspeiche 826 M Bicolor Schwarz. Während an der Vorderachse 19-Zöller zum Einsatz kommen, dürfen an der Hinterachse sogar 20 Zoll gefahren werden. Und wer es auf die Spitze treiben will, kann die Felgen auch gleich ab Werk mit Semi-Slicks bestellen.

Speziell für Kunden auf der Suche nach besonderer Exklusivität und Sondermodellen zum Sammeln kommt die BMW 8er Gran Coupé Collector’s Edition in Japan auf den Markt. Der ganz unabhängig von der Konfiguration alles andere als gewöhnliche Luxus-Viertürer erhält dann eine von vier Individual-Lackierungen, die ihn noch stärker aus der Masse herausheben. Zur Wahl stehen mit Azuritschwarz, Dravitgrau, Tansanitblau und Aventurin Rot zwei etwas zurückhaltendere und zwei betont-kräftige Varianten, womit für jeden Geschmack eine passende Option zur Verfügung stehen dürfte.

Die Exklusivität misst sich dabei nicht an einer konkreten Stückzahl, sondern an der kurzen Erhältlichkeit: Die Collector’s Edition für den japanischen Markt ist nur vom 8. April bis Ende Juni bestellbar, wobei die Interessenten zwischen einer Online-Bestellung und einer Zusage beim autorisierten Händler wählen können. Wie exklusiv das Sondermodell tatsächlich wird, hängt also von der Bestellfreudigkeit in den nächsten Wochen ab – ein alltäglicher Anblick wird das BMW 8er Gran Coupé mit Individual-Lackierung aber schon mit Blick auf den Grundpreis von über 15 Millionen Yen (rund 116.000 Euro) ganz sicher nicht.

Etwas überraschend ist, dass die Japaner ihre exklusive BMW 8er Gran Coupé Collector’s Edition nicht mit V8-Motor ausrüsten: Unter der langen Haube arbeitet stets der Reihensechszylinder B58 mit 3,0 Liter Hubraum, der in Japan genau wie hierzulande für das Kürzel 840i auf dem Heckdeckel sorgt. Mit 340 PS ist dieser Antrieb zwar gewiss nicht unsouverän, er steht aber ebenso sicher im Schatten des fast 200 PS stärkeren M850i. Dass er in einer völlig anderen Performance-Liga als das M8 Gran Coupé F93 unterwegs ist, versteht sich ohnehin von selbst. Begründbar ist die Wahl höchstens mit Blick auf das Streben nach maximaler Exklusivität: Während alle anderen Varianten des BMW 8er Gran Coupé mit Allradantrieb an den Start gehen, ist der 840i als einziges Modell ein klassischer Hecktriebler.

Die Individual-Lackierung in Azuritschwarz, Tansanitblau, Dravitgrau oder Aventurin Rot wird stets mit dem M Sport-Paket und den 20 Zoll großen Leichtmetallrädern im Design Vielspeiche 729 M Bicolor kombiniert. Im Innenraum sorgt die BMW Individual Volllederausstattung Merino Elfenbeinweiß für ausgesprochen hochwertiges Flair.

Wie sich das BMW 840i Gran Coupé fährt und was es ausmacht, haben wir bereits vor einiger Zeit in einem Fahrbericht festgehalten.

Dass es bei BMW in Abu Dhabi etwas farbenfroher als im Rest der Welt zugeht, haben wir schon häufiger thematisiert: Die Vorliebe für BMW Individual Lackierungen in besonders extrovertierten Farben liefert uns immer wieder spektakuläre Bilder und unseren Lesern frische Inspiration für die Farbwahl bei ihrem nächsten Fahrzeug. Das aktuellste Farben-Feuerwerk wurde im Rahmen der lokalen Präsentation von BMW M3 G80 und BMW M4 G82 gezündet und umfasst echte Highlights wie Verde Mantis, Atlantis Blue, Mint und Twilight Purple.

Den beiden Mittelklasse-Sportlern aus Garching sind die kräftigen Individual-Lackierungen wie auf den Leib geschneidert, schließlich pflegen sie ohnehin einen ausgesprochen selbstbewussten Auftritt – und was könnte dazu besser passen als eine Farbe, die Blicke anzieht wie ein Magnet? Für alle Fahrer, die möglichst auffällig von A nach B kommen wollen, erhält die mächtige Doppelniere so eine unübersehbare Unterstützung, die auch in der Seiten- und Heckansicht deutlich auf den besonderen Anspruch von BMW M4 und M3 hinweist.

Auch in Abu Dhabi verspricht sich die M GmbH viel von der konkurrenzlosen Charakteristik der Competition-Varianten von BMW M3 G80 und M4 G82: Mit ihrem 510 PS starken Biturbo-Reihensechszylinder, ausgeglichener Gewichtsverteilung, Hinterradantrieb und Achtgang-Automatik bieten die beiden Bayern ein faszinierendes Fahrerlebnis für alle, die nicht nur Längsdynamik im Fokus haben. Nicht ganz so schnell, aber dafür noch puristischer präsentieren sich die “Einstiegsvarianten” mit 480 PS und Sechsgang-Handschalter.

Für den bestmöglichen Kompromiss aus Fahrspaß und Fahrleistungen schickt die M GmbH schon bald die optisch identischen Allrad-Varianten mit M xDrive an den Start. Dank der zusätzlichen Traktion schaffen BMW M3 und M4 den Standardsprint dann sogar in 3,5 Sekunden – deutlich schneller als jeder andere Serien-M3 oder -M4 zuvor.

BMW M3 G80 in Individual Mint:

BMW M3 G80 in Individual Verde Mantis

BMW M4 G82 in Individual Antlantis Blue:

BMW M4 G82 in Individual British Racing Green;

BMW M3 G80 in Individual Twilight Purple:

BMW M4 G82 in Individual Fashion Grey:

Über ein neues BMW 8er Gran Coupé mit der extrem seltenen Individual-Lackierung Macao Blau und einigen exklusiven Details von BMW Welt-Architekt Wolf D. Prix darf sich Nikoloz Basilashvili aus Georgien freuen: Der Tennis-Profi nimmt das viertürige Luxus-Coupé als Trophäe für seinen Sieg bei den BMW Open 2021 mit nach Hause! Außerdem erhält der Sieger in München traditionell eine zünftige Lederhose als Erinnerung an seinen Triumph in der bayerischen Landeshauptstadt.

Im Finale setzte sich der Georgier mit 6:4 und 7:6 (5) gegen den deutschen Jan-Lennard Struff durch und konnte damit nach 86 Minuten Finalkampf einen besonderen Erfolg verbuchen: Er absolvierte die gesamten BMW Open ohne Satzverlust. Sein Finalgegner Jan-Lennard Struff machte ihm das Leben dabei keineswegs leicht, spielte allein 13 Asse und sorgte für ein bis zur letzten Minute spannendes Endspiel.

Eher ungewöhnlich ist, dass sich das Siegerfahrzeug auch ganz ohne Tennis-Talent erwerben lässt: Vom exklusiv individualisierten BMW 8er Gran Coupé in Macao Blau werden insgesamt drei Exemplare gefertigt. Verantwortlich für die Gestaltung ist der österreichische Ausnahme-Architekt Wolf D. Prix, der unter anderem die BMW Welt München und das Gebäude der Europäischen Zentralbank in Frankfurt am Main entworfen hat.

Neben der seltenen Lackierung in Macao Blau tragen das Siegerfahrzeug und seine beiden Schwestermodelle eine der ersten Skizzen zur BMW-Welt zur Schau: Sowohl auf der B-Säule als auch im Innenraum ist das Münchner Herz der Marke BMW als abstrakte Zeichnung aus der Feder von Wolf D. Prix verewigt.

Genau wie Nikoloz Basilashvili auf dem Tennisplatz überzeugt auch das Siegerfahrzeug mit Kraft und Geschwindigkeit: Als BMW M850i xDrive bietet das 8er Gran Coupé 530 PS und beschleunigt in nur 3,9 Sekunden aus dem Stand von 0 auf 100. Davon blieben andere Modelle in Macao Blau weit entfernt, denn weder der BMW M3 E30 noch die zur Feier seines Jubiläums aufgelegte BMW M3 30 Jahre Edition kamen ähnlich schnell aus den Startlöchern.

Nikoloz Basilashvili: “Es war kein leichtes und ein sehr enges Match. Gegen Jan zu spielen ist immer schwer, denn er hat ein großes Kämpferherz und einen tollen Aufschlag. Umso glücklicher bin ich jetzt. Das Siegerfahrzeug ist etwas ganz Besonderes, ich freue mich sehr darüber. Und die Lederhose finde ich richtig cool, wir haben in Georgien auch sehr viel traditionelle Kleidung.”

Sebastian Mackensen (Leiter Markt Deutschland BMW Group): “Im Namen von BMW gratuliere ich Nikoloz Basilashvili ganz herzlich zu seinem Sieg bei den BMW Open und wünsche ihm viel Freude am Fahren mit dem einzigartigen BMW M850i xDrive Gran Coupé. Ich bin sicher, dass diese Sonderedition eine spezielle Erinnerung an eine spannende und erfolgreiche Tennis-Woche in München bleiben wird. Unser großer Dank gilt dem Veranstalter MMP Event, dem MTTC Iphitos und allen Partnern, die in diesen herausfordernden Zeiten ein großartiges Turnier ermöglicht haben. Nun freuen wir uns bereits sehr auf das kommende Jahr, wenn wieder Zuschauer anwesend sein dürfen und auch die typische BMW Open Atmosphäre auf die Anlage zurückkehrt.
Seit vielen Jahren wird der Einzelsieger der BMW Open für seine sportliche Leistung mit einem außergewöhnlichen BMW belohnt. Ein so exklusives Fahrzeug wie das individualisierte BMW M850i xDrive Gran Coupé war aber noch nie zu gewinnen. Wolf D. Prix hat mit der BMW Welt ein ikonisches Meisterwerk der Architektur geschaffen, das längst zu einem der beliebtesten touristischen Ziele in Bayern und einem Wahrzeichen Münchens geworden ist. Dies gilt im Tennissport auch für die BMW Open, die wir seit 1987 als Titelpartner unterstützen. Der Spieler, der sich dieses besondere Siegerfahrzeug verdient, wird eine einzigartige Erinnerung an die BMW Open 2021 mit nach Hause nehmen.”

Es muss nicht immer Silber sein – und für Versteckspiele von Schüchternen eignet sich das neue BMW 4er Coupé G22 mit seiner selbstbewussten Front ohnehin nicht. Wer also auffallen will, kann auch gleich richtig glänzen: Aktuelle Fotos von BMW-Verkäufer und BimmerToday-Leser Fabian Poss zeigen uns einen M440i mit Individual-Lackierung in Wildberry Metallic. Die extrem extrovertierte Farbe hatten wir schon vor einiger Zeit an einem 7er vorgestellt, sie funktioniert aber offenbar auch auf dem 4er hervorragend.

Beim hier gezeigten Fahrzeug wird Wildberry Metallic in erster Linie mit schwarzen Details kombiniert, denn der M Performance-4er trägt die Shadow Line mit erweiterten Umfängen: Die Einfassung der Nieren und viele weitere Elemente sind in Hochglanz-Schwarz gehalten, auf die bei M440i und M440d normalerweise verbauten Akzente in Cerium Grey wird komplett verzichtet. Abgerundet wird der elegante Auftritt mit den abgedunkelten Scheiben der Sonnenschutzverglasung und den 19 Zoll großen Leichtmetallrädern im Design Doppelspeiche 797 M Bicolor.

Keine Überraschung ist, dass ein derart individueller Auftritt auch seinen Preis hat: Allein für die Lackierung in Wildberry Metallic berechnet BMW Individual im Fall des BMW 4er Coupé G22 einen Aufpreis von 5.000 Euro. Weitere Sonderausstattungen wie die BMW Individual Volllederausstattung Merino Schwarz treiben den Preis des gezeigten Fahrzeugs weiter in die Höhe. Unterm Strich kommt der BMW M440i xDrive auf einen Listenpreis von 87.420 Euro und spielt damit auf einem Niveau, für das auch ein BMW M4 G82 erhältlich wäre – dann aber natürlich mit wesentlich weniger Sonderwünschen.

An Kraft und Performance mangelt es aber auch dem BMW M440i xDrive keineswegs: Mit 374 PS und der Traktion des Allradantriebs besitzt er ebenfalls eine Dauerkarte für die linke Spur der Autobahn. Und wie ein Video kürzlich gezeigt hat, muss er zumindest auf feuchtem Untergrund auch einem Beschleunigungs-Duell mit dem stärkeren BMW M4 nicht aus dem Weg gehen.

(Fotos: Fabian Poss)

Im breiten Angebot der BMW Individual-Lackierungen erfreut sich Zanzibar II Metallic seit einiger Zeit wachsender Beliebtheit, was mit Blick auf die aktuellen Fotos aus dem BMW Kundencenter Direktvertrieb München-Freimann auch niemanden überraschen dürfte: Der Kupferton garantiert neugierige Blicke und befindet sich weit jenseits der üblicherweise erhältlichen Lackierungen, ohne dabei gleich so extrovertiert und schrill zu sein wie ein Java Green oder Feuerorange. Wer Individualität liebt und gleichzeitig großen Wert auf Eleganz legt, macht mit Zanzibar II sicher keinen Fehler.

Auf den aktuellen Fotos glänzt die Individual-Lackierung auf einem neuen BMW 4er Coupé G22, das dabei gleich in der M Performance-Ausbaustufe M440i zu sehen ist. Auch um optischen Konflikten mit den Akzentein Cerium Grey aus dem Weg zu gehen, trägt das 374 PS starke Coupé die Shadow Line mit erweiterten Umfängen. Passend zu den schwarzen Nieren und Endrohren sind auch die dunklen Elemente der 19 Zoll großen Leichtmetallräder im Design Doppelspeiche 797 M Bicolor.

Außerdem gibt es bei genauerem Hinsehen noch einen weiteren Hingucker, der die Exklusivität des Fahrzeugs unterstreicht: Der gezeigte BMW M440i xDrive trägt das optionale M Carbon-Dach, das seit einiger Zeit als Sonderausstattung für 3er und 4er ab Werk erhältlich ist. Genau wie die Lackierung in Zanzibar II Metallic ist auch das Carbon-Dach kein Fall für besonders preissensible Kunden: Für das eingesparte Gewicht am höchsten Punkt des Fahrzeugs – und natürlich für die sportlichere Optik – berechnet BMW in Deutschland 2.800 Euro Aufpreis.

Wie bei anspruchsvollen Lackierungen üblich gilt natürlich auch im Fall von Zanzibar II, dass der persönliche Live-Eindruck durch nichts zu ersetzen ist. Je nach Beleuchtung im Innenraum beziehungsweise Lichtstimmung und Sonnenschein auf der Straße wirkt die Farbe sehr unterschiedlich und changiert zwischen Gold- und Kupfer-Tönen. Einen Eindruck davon können sich alle Interessierten derzeit im BMW Kundencenter Direktvertrieb München-Freimann machen:

(Fotos: Rudolf Schuller für BimmerToday.de)

Auf der Suche nach einem möglichst unvergesslichen Auftritt ist der BMW M3 G80 ganz unabhängig von seiner Farbe immer ein guter Startschuss: Nicht nur die Front mit ihrer riesigen und extremes Selbstbewusstsein verkörpernden Doppelniere, auch die Seitenansicht und das Heck sorgen für eine dramatische Abgrenzung vom regulären 3er G20. Noch weiter steigern lässt sich die Vehemenz des Auftritts mit einer Individual-Lackierung wie Java Green, wie sie quer.Performance auf seinen aktuellen Fotos zeigt.

Bekanntlich kann Java Green praktisch jedes Auto zu einem echten Hingucker verwandeln, aber auf der Karosserie des BMW M3 G80 entfaltet das besonders grüne Grün eine noch stärkere Wirkung. Da die gezeigte Power-Limousine auch noch mit M Performance Tuning-Zubehör ausgerüstet ist, werden auch die letzten Zweifel am hohen sportlichen Anspruch schon von weitem ausgeräumt.

Für dunkle Kontraste zur Lackierung in Java Green sorgen beim gezeigten BMW M3 Competition nicht nur das serienmäßige Carbon-Dach, die großen Lufteinlässe an der Front oder die abgedunkelten Scheiben der Sonnenschutzverglasung, auch viele Details glänzen im charakteristischen Look des Hightech-Werkstoffs Carbon. Egal ob Seitenschweller, Aero-Flaps vor den Vorderrädern, die angedeuteten Kiemen in den vorderen Kotflügeln, die Aero-Aufsätze im seitlichen Bereich der Heckschürze oder natürlich der große Heckflügel: Bei genauerem Hinsehen findet sich fast überall noch etwas mehr Carbon.

Wer sich noch immer nicht mit der Front des BMW M3 G80 anfreunden kann und trotzdem einen rund 500 PS starken 3er in Java Green fahren will, sollte noch einmal einen Blick auf den FFR M340i werfen: Der von uns schon vor einiger Zeit vorgestellte Tuning-3er bietet zwar nicht den Hinterradantrieb des regulären M3 und auch nicht den abschaltbaren M xDrive des kommenden Allrad-M3, muss sich abgesehen davon aber ganz sicher ebenfalls nicht verstecken.

(Fotos: quer.Performance)

In seiner dritten Generation wird der BMW 1er erstmals ganz regulär mit BMW Individual Lackierung erhältlich sein. Was den ersten beiden Generationen verwehrt blieb, wird für den aktuellen BMW 1er F40 offenbar möglich: Im BMW Individual Visualizer ist der kompakte Fronttriebler schon jetzt integriert und kann zumindest virtuell mit zahlreichen bekannten Farben aus dem Individual-Programm “lackiert” werden. Ab Herbst 2021 dürften nach und nach auch mehr und mehr Fotos von realen Fahrzeugen mit exklusiven Lackierungen auftauchen, denn dann sollen die ersten Kundenfahrzeuge ausgeliefert werden.

Neu im BMW Individual Visualizer ist auch das BMW 2er Gran Coupé F44, das genau wie der 1er im Werk Leipzig gebaut wird. Der auf die Kompaktklasse spezialisierte Standort in Sachsen wurde nun offenbar für die Lackierung mit Individual-Farben befähigt, wie sie bisher nur in wenigen Ausnahmefällen umgesetzt wurde. Prominente Beispiele für “Leipziger” mit besonders exklusiver Farbe sind das Green Mamba genannte 1er M Coupé in Java Green, der M2 von Michael Fux in Austin Yellow oder der vor rund einem Jahr von uns vorgestellte BMW M2 CS in Birch Green.

Ganz so breit wie im Fall eines 3er, 5er, 7er oder 8er ist die Individual-Farbpalette für BMW 1er F40 und BMW 2er Gran Coupé F44 zwar nicht, aber im Vergleich zur regulären Auswahl über den Konfigurator erschließen sich mit Hilfe des exklusiven Veredelungsprogramm völlig neue Welten. Nicht erhältlich bleiben die matten Frozen-Lackierungen, die sich in den letzten Jahren ebenfalls großer Beliebtheit erfreuen. Einen Überblick über die verfügbaren Farben liefert der BMW Individual Visualizer:

Mit Blick auf den Aufpreis von mehreren tausend Euro für die Erfüllung von Sonderwünschen wie einer Lackierung in Dakar, Java Green, Feuerorange, Twilight Purple oder Zanzibar II dürften nicht wahnsinnig viele 1er- oder 2er-Kunden eine Individual-Farbe bestellen. Gerade in der Seltenheit liegt aber auch der Reiz für die Kunden, die sich den besonderen Hingucker leisten wollen – und dazu nun erstmals auch bei 1er und 2er ganz offiziell die Wahl haben.

Einen ersten, aber leider nicht wahnsinnig realistischen Eindruck vom Look der verschiedenen Farben auf 1er und 2er liefert der BMW Individual Visualizer.

Grüne Autos liegen seit wenigen Jahren wieder voll im Trend – und das nicht nur bezogen auf den ökologischen Fußabdruck. Einer von vielen Indikatoren für die steigende Nachfrage ist auch das immer breitere Angebot, das in den letzten Jahren schon im regulären Programm um Optionen wie San Remo Grün oder Isle of Man Grün bei BMW oder auch Rebel Green und British Racing Green bei MINI ergänzt wurde.

Noch wesentlich mehr Auswahl gibt es im Programm von BMW Individual, das Optionen von dunklem Oxfordgrün über Urban Green bis hin zu Java Grün oder Verde Ermes bereithält. Wer es lieber etwas heller mag, sollte sich die aktuellen Fotos von BMW Joas in Dillingen unbedingt genauer ansehen: Lichtgrün heißt die auf einem BMW M8 Competition präsentierte Individual-Lackierung, die das Luxus-Coupé noch spezieller und vor jedem Hintergrund zu einem absoluten Hingucker macht.

Starke Akzente zum auffälligen Lichtgrün setzen die serienmäßigen dunklen Details des BMW M8 Competititon: Angefangen von der Niere in Hochglanz-Schwarz über die Außenspiegel und Kiemen bis hin zu Carbon-Dach und Heckspoiler-Lippe gibt es aus praktisch jedem Blickwinkel auch etwas dunkle Abwechslung zur hellen Lackierung. Komplettiert wird der Bicolor-Auftritt mit den 20 Zoll großen Leichtmetallrädern im Design Sternspeiche 811M schwarz glanzgedreht.

Im Innenraum des 625 PS starken Luxus-Sportlers dominieren Schwarz und Carbon, für farbige Akzente sorgen vor allem die exklusiv den M-Modellen vorbehaltenen roten Elemente wie der Startknopf oder die M1- und M2-Buttons zur Setup-Wahl am Lenkrad. “Born in M Town”-Schriftzüge auf der Carbon-Abdeckung vor dem Wählhebel der Achtgang-Automatik sowie auf den Einstiegsleisten erinnern immer wieder daran, welche enormen Kräfte das Coupé beständig in der Hinterhand hält. Wer die 625 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment abruft, kann den knapp zwei Tonnen schweren Zweitürer in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen und wird erst bei 305 km/h elektronisch eingebremst.

Wer nun auf den Geschmack gekommen ist, sollte nicht zu lange zögern und sich bei BMW Joas melden: Noch stehen alle Ampeln für einen Kauf des speziellen BMW M8 auf Lichtgrün – aber das kann sich naturgemäß jederzeit ändern.

(Fotos: BMW Joas)

Frozen Black zählte vor über einem Jahrzehnt zu den ersten matten Lackierungen von BMW Individual. Der damals begonnene Trend hat längst zu einer wahren Flut von matten Frozen-Lackierungen geführt, auch einige andere Autobauer haben nachgezogen und bieten ihren Kunden inzwischen matte Lacke ab Werk. Während der Fokus bei BMW zuletzt auf anderen “gefrorenen” Farben lag, rückt die neue Frozen Black Edition für BMW 8er Coupé (G15) und 8er Gran Coupé (G16) die besondere Optik des ursprünglichen matten Schwarz zurück in den Mittelpunkt.

Das Sondermodell von BMW Japan setzt auf einen Auftritt ganz in Schwarz und mit möglichst wenigen glänzenden Elementen: Die Lackierung in Frozen Black wird mit dank Shadow Line mit erweiterten Umfängen um schwarze Nieren und Endrohre ergänzt, auch die 20 Zoll großen Leichtmetallräder im Design 728 M sind natürlich in Schwarz gehalten. Ein weiterer Hingucker für die Freunde dunkler Details sind die passend zum Gesamtauftritt ebenfalls in Schwarz lackierten Bremssättel der M Sportbremse.

Die strikte Beschränkung auf Schwarz wird im Innenraum konsequent fortgesetzt: Die erweiterte Lederausstattung Merino, die Interieurleisten mit Klavierlack-Oberfläche und der Dachhimmel in Anthrazit lassen auch im Interieur keine unnötige Farbenfreude erkennen. Hochwertige Details wie das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System und die M Sportsitze unterstreichen den Luxus-Anspruch der BMW 8er-Reihe.

Ganze 20 Einheiten der BMW 8er Frozen Black Edition sollen gebaut werden, nur 5 davon entfallen auf das zweitürige 8er Coupé. Alle 20 Exemplare treten mit M Sportpaket an und auch bei der Motorisierung gibt es keine Wahlmöglichkeiten: Die schwarzen Hingucker gehen ausnahmslos als 840i mit Reihensechszylinder und Hinterradantrieb an den Start, also in der gewissermaßen pursten Variante der 8er-Reihe.

Für deutsche Kunden steht die Frozen Black Edition zwar nicht zur Wahl, aber mit der Hilfe von BMW Individual kann sich natürlich jeder 8er-Kunde ein ganz ähnliches Fahrzeug konfigurieren – und sich dann auch für eine andere Motorisierung entscheiden, falls er nicht auf die Traktion des Allradantriebs xDrive verzichten will.

Die Bedeutung von Karl Lagerfeld für BMW Individual ist kaum zu überschätzen, schließlich brachte der Modezar die Münchner Anfang der 1990er-Jahre überhaupt erst auf die Idee tiefgreifend individualisierter Automobile. 30 Jahre später hat BMW Individual nichts von seiner Faszination verloren und ist gerade aufgrund der außergewöhnlichen Lackierungen für viele Kunden nicht mehr wegzudenken. Zu den Highlights aus der farbenfrohen Historie individueller BMWs zählt ein von Karl Lagerfeld gestalteter und im Jahr 2000 realisierter BMW L7 auf Basis der 7er-Generation E38, der mit Zweifarb-Lackierung und einem für seine Zeit extrem hochwertigen Interieur punktet.

Die aktuellen Fotos stammen aus der Slowakei, wo der einzigartige BMW L7 mit Bicolor-Lackierung in Goldorange und Kastanienbraun Metallic derzeit im Danubiana Kunstmuseum in der Nähe von Bratislava zu sehen ist. Genau wie alle anderen BMW L7 verfügt auch der von Karl Lagerfeld gestaltete Luxus-7er über eine gegenüber der regulären Langversion um weitere 25 Zentimeter gestreckte Karosserie, die für nochmals deutlich mehr Platz im Fond sorgte. Auf 5,37 Meter Gesamtlänge war der L7 nicht nur der edelste 7er E38, sondern zu seiner Zeit auch das unumstrittene Topmodell der BMW AG.

Im Innenraum dominieren braunes Leder und Wurzelholz, orange Kontrastnähte greifen die zweifarbige Außen-Lackierung auf. Das für die damalige Zeit hochmoderne Infotainment- und Kommunikations-System im Fond war purer Luxus und umfasste neben einem Bordtelefon auf Wunsch auch Fax-Gerät, VHS-Player, Kühlschrank – oder wie im Fall des Lagerfeld-L7 einen kleinen Tresor zur sicheren Verwahrung besonderer Wertgegenstände. Mehr Privatsphäre im Fond lieferten eine Glasscheibe und schwere Vorhänge zwischen erster und zweiter Sitzreihe.

Insgesamt wurden zwischen 1991 und 2001 899 Einheiten des BMW L7 E38 gebaut, alle basierten auf dem 750iL und trugen auch dessen 5,4 Liter V12 mit 326 PS und 490 Newtonmeter Drehmoment. Dass der extralange 7er auf ein Gewicht von 2,2 Tonnen kam und daher auch 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h benötigte, war für die meist im Fond reisenden Kunden nebensächlich. Auch Karl Lagerfeld fuhr seinen L7 kaum jemals selbst, er bevorzugte den Beifahrersitz und ließ sich chauffieren.

Nach dem Erwerb der Marke Rolls-Royce verzichtete BMW auf die Anfertigung von extralangen 7er-Varianten wie dem L7, Kunden auf der Suche nach ultimativem Luxus wurden fortan auf den Rolls-Royce Phantom verwiesen. Besondere 7er Sondermodelle gab es dennoch zahlreich, zuletzt sogar wieder mit Two-Tone genannter Zweifarb-Lackierung.

(Fotos: BMW Slovakia)

Wenn zarte Farben auf brutale Fahrmaschinen treffen, leuchten die Augen vieler Auto-Fans. Ein weiteres Beispiel dafür liefert ein BMW M4 Competition der Generation F82, der eine Individual-Lackierung in Lichtgrün trägt. Das helle Grün hatten wir zuletzt an einem BMW M8 Coupé (F92) gesehen, dem die Farbe ebenfalls hervorragend steht. Genau wie der M8 stammt auch der nun gezeigte M4 von BMW Joas in Dillingen. Das Mittelklasse-Coupé unterstreicht dabei die alte Weisheit, nach der ein überzeugender Auftritt keine Frage des Alters ist: Auch wenn inzwischen der neue BMW M4 G82 erhältlich ist, hat der optisch etwas zurückhaltendere Vorgänger für viele M-Fans nichts von seinem Reiz verloren.

Daran dürfte sich auch in den nächsten Jahren nichts ändern, denn die wichtigsten Spaßmacher des BMW M4 F82 sind praktisch zeitlos und zählen seit Jahrzehnten zu den Kern-Tugenden sportlicher BMW-Modelle: Ausgeglichene Gewichtsverteilung, längs montierter Reihensechszylinder vorn, Antrieb hinten – garniert mit einem niedrigen Gewicht und tiefem Schwerpunkt ergibt sich ein Gesamtpaket, das bis zur Ablösung durch die nächste M4-Generation die Fahrspaß-Benchmark im heiß umkämpften Segment der Mittelklasse-Sportler war.

In der Competition-Variante leistete der Biturbo-Reihensechszylinder mit dem internen Kürzel S55 brachiale 450 PS und 550 Newtonmeter Drehmoment, die mit den kaum mehr als 1,5 Tonnen Leergewicht in jeder Lebenslage leichtes Spiel hatten. Mit dem 7-Gang M-DKG beschleunigt der BMW M4 Competition F82 laut Werksangabe in 4,0 Sekunden von 0 auf 100, der ebenfalls erhältliche 6-Gang-Handschalter benötigt in kundigen Händen nur zwei Zehntelsekunden länger. Die regulär auf 250 km/h beschränkte Höchstgeschwindigkeit konnte mit Hilfe des M Driver’s Package auf 280 km/h angehoben werden.

Beim gezeigten BMW M4 F82 in Lichtgrün sorgt das Competition-Paket auch für einige schwarze Akzente, darunter neben der Niere und den Kiemen auch das M4-Badge am Heck. Die charakteristischen Leichtmetallräder im Design Sternspeiche 666 glänzen ebenfalls in Schwarz, während das serienmäßige Carbon-Dach das Streben nach einem möglichst tiefen Schwerpunkt sichtbar macht.

Neben dem Exterieur prägt Lichtgrün auch den überwiegend schwarz gehaltenen Innenraum des gezeigten BMW M4 Competition: Lackierte Akzentleisten an Lenkrad und Armaturenbrett greifen die exklusive Außenfarbe auf und runden das gelungene Gesamtbild ab:

(Fotos: BMW Joas)

Egal wie viele nachträgliche Tuning-Maßnahmen dieser BMW M340i G20 noch bekommen wird, den mit Abstand auffälligsten und wichtigsten Hingucker trägt die Power-Limousine schon ab Werk: Die Individual-Lackierung in Twilight Purple Metallic ist so etwas wie die Garantie zum Auffallen, denn einen zweiten 3er mit dieser Lackierung muss man weltweit lange suchen. Auf den Fotos des New Yorker Fotografen Philip Bray @shotsbypb sehen wir den M Performance-3er dennoch in einer Konfiguration, die noch weit mehr zu bieten hat als “nur” eine sehr spezielle Außenfarbe.

Wie Kenner schon auf den ersten Blick erkannt haben, trägt der gezeigte BMW M340i xDrive in Twilight Purple unter anderem den Frontsplitter, die Seitenschweller, den Diffusor-Einsatz und die Heckspoiler-Lippe aus dem Programm von BMW M Performance, es sind aber auch einige Teile anderer Tuning-Anbieter verbaut. Deutlich sehen ist eine Abgasanlage mit vier Endrohren, außerdem sorgen H&R Tieferlegungsfedern für weniger Platz in den Radhäusern und mehr Nähe zum Asphalt. Die Außenspiegel und das Dach haben mit einer Folierung einen Carbon-Look erhalten. 

Fast schon überraschend ist in diesem Kontext, dass der Individual-3er noch auf ab Werk erhältlichen 19-Zoll-Leichtmetallrädern im Design Doppelspeiche 791 M steht. Wie die Fotos auf dem Instagram-Kanal des Besitzers @purpl3ish zeigen, sind inzwischen andere Felgen verbaut. Weitere Hingucker sind die giftgrün lackierten Bremssättel und die ebenfalls in grellem Grün gehaltenen Einsätze für die Laserlicht-Scheinwerfer.

Während die Individual-Lackierung Twilight Purple bisher praktisch ohne Konkurrenz durch reguläre BMW-Farben war, wird sich das Anfang 2022 ändern: Das neue BMW 2er Coupé G42 geht mit der spektakulären Lackierung Thundernight Metallic an den Start, die zumindest ohne direkten Vergleich für einen ganz ähnlichen Auftritt sorgen kann. Auch wenn die Farbe zunächst exklusiv für den 2er und den M240i angeboten wird, dürfte sie bei entsprechender Nachfrage früher oder später auch für andere Baureihen erhältlich sein.

(Fotos: shotsbypb)

Mit der auf insgesamt 50 Fahrzeuge limitierten Colour Edition erhalten Kunden in der Schweiz neue Farb-Optionen für den BMW 5er G30 LCI und den BMW X5 G05. Bevor wir zum SUV kommen, soll heute die Business-Limousine im Mittelpunkt stehen, denn mit ihrer Individual-Lackierung in Frozen Black ist sie ohne jeden Zweifel ein echter Hingucker. Auf den aktuellen Fotos aus dem BMW Group Brand Experience Center wird deutlich, wie das matte Schwarz die Formen der mit M Sport-Paket samt erweiterter Shadow Line ausgerüsteten Limousine betont und wie wenig Raum dabei für farbige Akzente gelassen wurde.

Als einzige Farbtupfer stechen zunächst die blau leuchtenden Augenbrauen der optionalen Laserlicht-Scheinwerfer und natürlich die roten Elemente der Rückleuchten hervor, erst auf den zweiten Blick fallen die wenigen silbern glänzenden Details ins Auge: Teile der 20 Zoll großen Leichtmetallräder im Design Y-Speiche 846 M Bicolor sind nicht in Jetblack lackiert, sondern tragen ihr Aluminium offen zur Schau. Abgesehen davon glänzen praktisch nur die Modellschriftzüge am Heck, die die Limousine in Frozen Black als BMW 545e xDrive identifizieren.

Wie unsere regelmäßigen Leser wissen, sind die Modellschriftzüge im Fall der Plug-in-Hybride nicht abwählbar. Der Antrieb des gezeigten BMW 5er G30 LCI in Frozen Black passt erstklassig zum selbstbewussten Auftritt: Dem 286 PS starken Reihensechszylinder unter der Haube steht ein Elektroantrieb mit weiteren 109 PS zur Seite. In Summe sorgen die beiden Motoren für eine Systemleistung von 394 PS und ein System-Drehmoment von 600 Newtonmeter, wobei die 265 Newtonmeter des E-Motors jederzeit und praktisch verzögerungsfrei in voller Höhe zur Verfügung stehen.

Das Ergebnis ist ein extrem schnell ansprechender Antrieb mit souveränen Kraftreserven, was sich auch an den Fahrleistungen zeigt: Laut Werksangabe beschleunigt der BMW 545e xDrive in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 und muss bei 250 km/h elektronisch eingebremst werden. In ruhigeren Momenten ist er in der Lage, für 47 bis 57 Kilometer rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs zu sein.

Die matte Lackierung in Frozen Black ist mit der Hilfe von BMW Individual natürlich auch für andere 5er G30 LCI erhältlich. Einen echten Eindruck von der Wirkung der Farbe auf dem Fahrzeug können sich interessierte Kunden derzeit im BMW Group Brand Experience Center in Dielsdorf nördlich von Zürich machen.

(Fotos: BMW Group Brand Experience Center)

Ganz ohne leuchtende Farben, dafür aber komplett in Grau und Schwarz präsentiert sich der BMW X5 G05 in der Colour Edition für die Schweiz. Mit seiner markanten Individual-Lackierung in Lime Rock Grey steht der X5 an der Seite des ebenfalls zur limitierten Sonderedition zählenden und ebenfalls nicht gerade farbenfrohen BMW 5er G30 LCI in Frozen Black, aber die Freude an speziellen Lackierungen ist bekanntlich nicht auf bunte Farben beschränkt. Die Besonderheit des Auftritts wird im Fall des BMW X5 G05 durch das M Sport-Paket sowie die Shadow Line mit erweiterten Umfängen verstärkt, denn die Konfiguration rückt den sportlichen Charakter des Edel-SUV in den Fokus.

Passend zu den schwarzen Nieren und anderen dunklen Details der erweiterten Shadow Line sind auch die 22 Zoll großen Leichtmetallräder im Design Doppelspeiche 742 M ganz in Schwarz gehalten. Im scharfen Kontrast zum optischen Auftritt präsentiert sich der meist lautlose Antrieb, denn die Colour Edition basiert auf dem BMW X5 xDrive45e. Der Plug-in-Hybrid mit 77 bis 88 Kilometer elektrischer Reichweite wird also gerade im Stadtverkehr regelmäßig ohne den typischen Sound eines Verbrennungsmotors durch die Straßen rollen und so noch zusätzliche Neugier auf sich lenken.

Obwohl der über 4,90 Meter lange und mit einem Leergewicht von rund 2,5 Tonnen auch wesentlich schwerere BMW X5 xDrive45e prinzipiell den gleichen Antriebsstrang an Bord hat wie der 545e, schafft er eine deutlich höhere elektrische Reichweite als die Business-Limousine. Der Schlüssel hierzu ist das größere Platzangebot an Bord des SUV, das die Entwickler zum Unterbringen eines wesentlich größeren Akku-Pakets genutzt haben: Dank einer Netto-Kapazität von 22,29 kWh hält der Akku naturgemäß wesentlich länger durch.

Natürlich trägt der größere Lithium-Ionen-Akku auch wesentlich dazu bei, dass die Gewichtsdifferenz zwischen X5 xDrive45e und 545e so groß ausfällt. Dank 394 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment ist der Plug-in-Hybrid trotz hohem Gewicht sehr souverän unterwegs, beschleunigt bei Bedarf in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht 235 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Von der Colour Edition für die Schweiz sollen insgesamt 50 Exemplare gebaut werden, darunter auch einige Fahrzeuge in Malachitgrün. Von dieser Farbe an 5er oder X5 gibt es zwar noch keine aktuellen Fotos, aber möglicherweise erlaubt ein Besuch im BMW Group Brand Experience Center in Dielsdorf bei Zürich schon bald einen Blick auf ein entsprechend lackiertes Fahrzeug.

(Fotos: BMW Group Brand Experience Center)

Im BMW Werk Leipzig sind die ersten neuen Kompaktklasse-Vertreter mit BMW Individual-Lackierung vom Band gelaufen. Wie unsere regelmäßigen Leser seit einiger Zeit wissen, steht ein Großteil der bunten Farbpalette von BMW Individual nun auch für die frontgetriebenen Modelle der 1er- und 2er-Reihe zur Wahl, von den seither eingegangenen Bestellungen wurden nun die ersten Exemplare gebaut. Den Anfang machten ein BMW M135i (F40) in Speed Gelb, ein BMW 2er Gran Coupé (F44) in San Marino Blau, ein weiterer 1er in Nardo Grau und ein weiteres Fahrzeug im spektakulären Grün-Ton Verde Ermes, von dem es leider noch keine Fotos gibt.

Wie schon die ersten Fahrzeuge zeigen, hängt der Trend zur Individual-Lackierung durchaus mit der Motorisierung zusammen: Gerade die Topmodelle wie M135i und M235i werden besonders gerne mit den auffälligen Farben bestellt – nicht nur, weil das Auto für die Kunden generell einen emotional höheren Stellenwert genießt, sondern auch weil die Kunden der M Performance Automobile tendenziell mehr Spielraum für aufpreispflichtige Lackierungen haben.

Um BMW 1er und 2er Gran Coupé im Werk Leipzig mit Individual-Farben lackieren zu können, musste die bestehende Lackieranlage um neue Lackversorgungssysteme und einen neuen Lackmischraum ergänzt werden. Außerdem wurde die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Lackiererei um 10 erhöht, um auch die manuelle Abnahme der Lackqualität realisieren zu können. Nun können bis zu fünf Fahrzeuge pro Tag mit Individual-Farben lackiert werden.

Während die Kosten für eine reguläre Metallic-Lackierung im Fall eines M135i bei 700 Euro liegen, werden für Storm Bay Metallic schon 1.200 Euro fällig. Für ausgefallene Sonderwünsche für Java Green, Rosso Corsa oder matte Lackierungen wie Frozen Orange oder Frozen Black muss noch deutlich tiefer in die Tasche gegriffen werden, genaue Preise sind von der gewählten Farbe abhängig und können beim Händler erfragt werden.

Eine Ausnahme von der Individual-Vorliebe im Zusammenhang mit starken Motorisierungen stellen die asiatischen Märkte dar, wo auch kleinere Motoren gerne mit sehr hochwertigen Konfigurationen bestellt werden. Das zeigt sich schon jetzt an einer Großbestellung aus Japan, denn für diesen Markt wurden bereits 180 BMW 118d in den Farben Hockenheimsilber, Rubinrot und Sepia Violett bestellt.

Neben der rund 160 Farben umfassenden Auswahl im BMW Individual Visualizer besteht auch die Möglichkeit zur Realisierung von noch exklusiveren Sonderwünschen: Wer das nötige Kleingeld zur Hand hat, kann sich auch eine eigene Farbe kreieren lassen und dafür sorgen, dass diese nur ein einziges Mal verwendet wird – individueller geht es dann wirklich nicht.

Auch nach der Premiere des M5 CS hat der nur 10 PS schwächere BMW M5 Competition nichts von seinem Reiz verloren. Im Gegensatz zum auf den Rennstrecken-Einsatz optimierten Topmodell mit seinen vier Schalensitzen ist der M5 Competition nicht nur optisch wesentlich zurückhaltender und daher auch uneingeschränkt als Business-Limousine für den schnellen Alltag nutzbar. Wer auch ohne Carbon-Exzesse nicht auf einen unverwechselbaren Look am M5 F90 LCI verzichten will, sollte sich die matten Lackierungen von BMW Individual unbedingt genauer ansehen: Aktuelle Fotos des amerikanischen Händlers BMW of Manhattan zeigen uns die Limousine in matt schimmerndem Frozen Bluestone metallic.

Wie der Name bereits vermuten lässt, handelt es sich um die matte Variante des mit dem 5er G30 eingeführten Farbtons Bluestone Metallic. Zum sportlich-eleganten Auftritt der Power-Limousine tragen auch die 20 Zoll-Felgen Y-Speiche 789 M Bicolor bei. Im Gegensatz zu den meist mit der optionalen Carbon-Keramik-Bremse ausgerüsteten Pressefahrzeugen ist der hier gezeigte M5 mit der serienmäßigen M Sportbremse inklusive blauen Bremssätteln ausgestattet. Innen verfügt der Wagen über schwarze M Multifunktionssitze in Merino-Leder mit integrierten Kopfstützen und M5-Beleuchtung.

Wie Kenner längst entdeckt haben, handelt es sich bei diesem BMW M5 Competition um das US-Modell. Im Gegensatz zur europäischen Version dürfen die Nummernschilder an der vorderen Stoßstange weggelassen werden, was gerade beim neuen M3 und M4 für einen deutlich anderen Look sorgt. Außerdem befinden sich an den vorderen Radkästen die typischen gelben Reflektoren, die von manchen Auto-Liebhabern auch hierzulande TÜV-konform nachgerüstet werden. Den wohl größten Unterschied kann man war nicht sehen, aber dafür um so besser hören: Aufgrund anderer Bestimmungen in den USA darf der BMW M5 Competition die Herzen der Fans weiterhin OPF-frei höherschlagen lassen und damit akustisch untermalen, zu welchen irrwitzigen Fahrleistungen er fähig ist.

Der 4,4-Liter V8-Biturbo leistet 625 PS und 750 NM, die er über eine 8-Gang-ZF-Automatik an alle vier Räder überträgt. Dabei sorgen das aktive M Differential und das vollvariable M xDrive für Traktion in jeder Lebenslage. 3,3 Sekunden vergehen laut Werk für den Standardsprint, doch gibt es bereits eine Vielzahl von Tests, die sogar eine 2 vor dem Komma beweisen. Schluss ist dank optionalem M Drivers Package bei abgeregelten 305 km/h. Die Preise für den BMW M5 Competition beginnen bei 130.600 Euro. Wer die hier gezeigte Matt-Lackierung Frozen Bluestone metallic auswählt, darf nochmal 3.600 Euro drauflegen.

(Fotos: BMW of Manhattan)

Britische Farben sind in New York keine Seltenheit, aber in diesem Fall geht es nicht um die auch an der US-Flagge vertretenen Farben des Union Jack: Im Fokus der jüngsten Fotos von BMW of Manhattan steht ein BMW X5 G05 mit Individual-Lackierung in British Racing Green. Wer mit dem Luxus-SUV in den USA auffallen möchte, kommt an einer außergewöhnlichen Farbe praktisch nicht vorbei, denn auf dem US-Markt ist der X5 das zweithäufigste BMW-Modell überhaupt: Allein in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 wurden fast 30.000 Exemplare des in Spartanburg gebauten Edel-SUV verkauft, damit liegt der X5 klar vor dem 3er und muss sich im internen Ranking nur dem X3 geschlagen geben.

Anders als in Deutschland ist der BMW X5 G05 in den USA auch in einer heckgetriebenen Variante erhältlich: Der 333 PS starke Einstiegs-Benziner B58 ist sowohl als BMW X5 xDrive40i als auch in der effizienteren Hinterradantriebs-Variante sDrive40i erhältlich. Außerdem werden auf dem US-Markt der Plug-in-Hybrid xDrive45e sowie die V8-Modelle M50i und X5 M angeboten, einen Diesel gibt es bereits seit Jahren nicht mehr.

Auf den Fotos aus New York sehen wir den BMW X5 G05 mit M Sport-Paket sowie Shadow Line mit erweiterten Umfängen, weshalb Niere und Endrohrblenden in Hochglanz-Schwarz ausgeführt sind. Außerdem setzen die Sonnenschutzverglasung ab der B-Säule und Teile der 20 Zoll großen Leichtmetallräder im Design Sternspeiche 740 M Bicolor dunkle Akzente in Abgrenzung zur Individual-Lackierung in British Racing Green.

Im Innenraum trägt das Fahrzeug die Lederausstattung Vernasca im Farbton Cognac, außerdem sind die hochwertigen Glasapplikationen aus dem “CraftedClarity”-Paket erkennbar. Mit dieser Sonderausstattung ist unter anderem der Wählhebel für die Achtgang-Automatik aus Kristall-Glas gefertigt, wobei das ins Glas eingearbeitete und dezent beleuchtete “X” das optische Highlight ist.

(Fotos: BMW of Manhattan)

Sollte sich Darth Vader demnächst nach einem neuen Dienstwagen umsehen, könnte ein BMW X6 M Competition (F96) mit Individual-Lackierung in Frozen Black eine erstklassige Option sein. Das Power-SUV liefert eine völlig neue Antwort auf die Frage, wie düster ein Automobil auftreten darf und macht aus seiner Macht keinen Hehl: Der ohnehin schon extrem selbstbewusste Auftritt des BMW X6 M wird durch die komplett auf Schwarz fokussierte Konfiguration noch markanter, das matte Schwarz beseitigt auch die letzten Zweifel am humorlosen Charakter des knapp 2,4 Tonnen schweren Kraftpakets. Sollte Darth Vader also demnächst für eine Probefahrt im BMW Autohaus Michael Schmidt vorbeikommen, dürfte niemand ernsthaft überrascht sein.

Während beim Competition-Modell serienmäßig in Hochglanzschwarz lackierten Details eigentlich dunkle Akzente setzen sollen, stechen sie bei dieser Konfiguration mit ihren glänzenden Oberflächen hervor. Angefangen von der Nieren-Einfassung und den Außenspiegeln über Elemente der Lufteinlässe bis hin zu den Kiemen hinter den Vorderrädern ist Hochglanz-Schwarz in diesem Fall für die einzigen Glanzpunkte in einer Welt aus mattem Frozen Black.

Keineswegs bunt und farbenfroh präsentieren sich auch die serienmäßigen Leichtmetallräder Sternspeiche 818 M Bicolor, die an der Vorderachse in 21 und an der Hinterachse sogar in 22 Zoll zum Einsatz kommen. Für alle weiteren Kontraste zum schwarzen Gesamtpaket sind die Scheinwerfer und Rückleuchten verantwortlich: Blaue Elemente weisen auf die optionalen Laserlicht-Scheinwerfer hin, am Heck betonen die flachen roten Leuchten und die horizontalen Reflektoren im äußeren Bereich der Heckschürze die stattliche Breite des BMW X6 M.

An der motorischen Potenz des SUV-Coupés aus Garching besteht ohnehin kein Zweifel: Mit seinem 625 PS starken V8-Biturbo ist der Standardsprint bei Bedarf in 3,8 Sekunden erledigt und mit bis zu 290 km/h Höchstgeschwindigkeit bleibt den meisten anderen Verkehrsteilnehmern ohnehin nicht viel mehr als ein kurzer Blick auf die dunkle Seite der Macht vergönnt. Wir haben jedenfalls keine Zweifel daran, dass dieser BMW X6 M in Frozen Black auch anderen Wesen als Darth Vader sehr gut gefallen könnte:

(Fotos: BMW Autohaus Michael Schmidt)