Wer sich die Wartezeit auf das BMW 7er Facelift 2019 etwas verkürzen will, könnte mit einigen aktuellen Fotos aus dem Mittleren Osten genau die richtige Ablenkung erhalten: Für besonders an kräftigen Farben interessierte Kunden hat BMW Abu Dhabi Motors einen M760Li xDrive mit Individual-Lackierung in Ruby Red bestellt.

Das kräftige Rot ist deutschen Individual-Kennern unter dem Namen Rubinrot bekannt und zeigt ein weiteres Mal, dass Luxuslimousinen nicht nur in den bei deutschen Kunden üblichen Farben von Schwarz über Dunkelgrau bis Silber gut aussehen können. Die M Performance-Elemente in Cerium Grey setzen zusätzliche Akzente und heben den 7er noch stärker aus der Masse heraus.

Den selbstbewussten Auftritt mit Lackierung in Rubinrot kann sich der BMW M760Li xDrive ohne jeden Zweifel erlauben, schließlich ist er mit 610 PS das bisher zweitstärkste von BMW in Serie auf die Straße gebrachte Automobil – nur der M5 Competition bietet mit 625 PS noch etwas mehr Leistung. Auch die Sprint-Zeit von 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h ist zweifellos ein guter Grund, es mit der klassenüblichen Zurückhaltung nicht ganz so genau zu nehmen.

Einen scharfen Kontrast zur roten Lackierung stellt der Innenraum dar, denn hier spielt Weiß die Hauptrolle. Zu sehen ist die BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe Rauchweiß, die mit edlen Hölzern in dunklem Braun kombiniert wird. Ein weiterer Beleg für die hochwertige Ausstattung des gezeigten M760Li sind auch die Laserlicht-Scheinwerfer, die sich an den blauen Design-Spangen im Inneren der Leuchtringe leicht erkennen lassen.

(Fotos: BMW Abu Dhabi Motors)

Im Rahmen der Modellpflege-Maßnahmen rollt BMW regelmäßig diverse kleinere Updates für einige Modelle aus, ergänzt die Motorenpalette an der einen oder anderen Stelle oder verändert die Farbpalette. Große Überraschungen bleiben dabei im Frühjahr 2019 aus, denn die meisten Änderungen haben tatsächlich mit Lackierungen, Lederfarben und einigen abgedunkelten Design-Elementen zu tun (siehe Aufstellung weiter unten).

Auf technischer Seite meldet BMW lediglich die (Wieder-) Einführung von X1 xDrive25i und X1 xDrive20i sowie des X2 xDrive20i, die nun mit Ottopartikelfilter ausgerüstet sind. Im Fall des X2 wird außerdem wie angekündigt der neue BMW X2 M35i eingeführt, der von einem 306 PS starken Turbo-Vierzylinder – natürlich ebenfalls mit OPF – angetrieben wird und in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann.

Geänderte Optik für BMW 2er Coupé & Cabrio ab März 2019:

• alle Modelle serienmäßig mit abgedunkeltenHeckleuchten
• optional schwarze Nieren in Verbindung mit Sport Line oder M Sport
• neue 17 oder 18 Zoll Leichtmetallräder in Verbindung mit Sport Line
• neue optionale Lederausstattung Dakota mit Exklusivnaht
• BMW M240i Coupé und Cabrio (auch xDrive) optional mit neuen 18 Zoll Leichtmetallrädern in Cerium Grey matt, neue Lackierungs-Option Long Beach Blue, neue Interieurleisten Carbon Fibre seidenmatt
• BMW M2 Competition serienmäßig mit abgedunkelten Heckleuchten

Geänderte Optik für BMW 3er GT ab März 2019:

• serienmäßig abgedunkelte Heckleuchten
• schwarze Nieren und Endrohrblenden in Verbindung mit M Sport, optional auch schwarze Außenspiegel-Kappen
• optional neue 18 und 19 Zoll M Leichtmetallräder in Jetblack in Verbindung mit M Sport
• neue Außenfarbe Mineralweiß Metallic in Verbindung mit M Sport
• optional schwarze Einsätze für Scheinwerfer in Verbindung mit adaptiven LED-Scheinwerfern

Geändertes Angebot für BMW 4er und M4 ab März 2019:

• schwarze Nieren und Heckleuchten in Verbindung mit Sport Line und M Sport
• optionale Individual-Lackierung in Aventurinrot oder Frozen Dark Grey für BMW 4er Gran Coupé
• neue Lackierung Mediterranblau für BMW 4er Coupé und Cabrio
• neue 18 Zoll Leichtmetallräder in Orbitgrau und neue 19 Zoll Leichtmetallräder in Jetblack für alle BMW 4er
• Lederausstattung Dakota nun auch in Farbe Mokka
• neue Interieurleisten Carbon Fibre in Verbindung mit M Sport
• neue Modellvariante M Sport Individual, u.a. mit Lackierung in Tansanitblau, erweiterter Lederausstattung Merino in Opalweiß, 19 Zoll Individual-Leichtmetallrädern und variabler Sportlenkung
• BMW M4 mit abgedunkelten Heckleuchten und optionaler Individual-Lackierung in Frozen Dark Blue metallic
• BMW M4 Competition Coupé optional mit Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe in Sakhir Orange / Schwarz oder in Silverstone / Schwarz

Neue M Sport Individual-Komposition für BMW 5er ab März 2019:

• neue Individual-Komposition für BMW 5er Limousine und Touring kombiniert M Sport-Inhalte mit Individual-Umfängen
• Lackierung in Azuritschwarz, Carbonschwarz, Champagner Quarz, Almadinbraun oder Rhodonitsilber
• 20 Zoll Individual Leichtmetallräder
• erweiterte Lederausstattung Merino in Tartufo, Caramel oder Rauchweiß
• lederbezogene Instrumententafel, Komfortsitze mit Belüftung
• M Aerodynamikpaket, M Sportfahrwerk, M Sportbremse, M Lederlenkrad, M Einstiegsleisten beleuchtet

Mehr Lack und Leder für den BMW 8er ab März 2019:

• neue BMW Individual-Lackierungen Aventurinrot, Tansanitblau, Brillantweiß, Frozen Dark Brown, Frozen Arctic Grey, Frozen Cashmere Silver, Frozen Dark Silver, Frozen Brilliant White und Pure Metal Silver
• neue BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe in Schwarz, Elfenbeinweiß, Cognac sowie in Fionarot/Schwarz, Tartufo/Schwarz, Elfenbeinweiß/Tartufo und Nachtblau/Schwarz
• neue BMW Individual Interieurleisten Edelholzausführung Esche schwarz Silbereffekt hochglänzend

Mehr Lack und Leder für den BMW X5 ab März 2019:

• neue Lackierungen Sophistograu Brillanteffekt und Terrabraun
• neue Individual-Lackierungen Rubinschwarz, Pyritbraun, Ametrin und Tansanitblau
• neue BMW Individual erweiterte Lederausstattung Merino in Elfenbeinweiß/Nachtblau
• neue BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe in Schwarz, Elfenbeinweiß, Tartufo, Coffee und Elfenbeinweiß/Nachtblau
• neue BMW Individual Interieurleisten Edelholzausführung Fineline schwarz mit Aluminiumeinlegern

Mit dem BMW 7er Facelift 2019 verändert sich auch der Auftritt des M760Li xDrive deutlich. Das V12-Flaggschiff der BMW Group tritt ab März noch selbstbewusster auf, die neue Front des abgewandelten M Sportpakets und die imposanten Nieren unterstreichen die Sonderrolle des exklusiven Topmodells mit Nachdruck.

Und weil viele Kunden eines BMW M760Li auch zeigen wollen, dass sie hier alles andere als einen “gewöhnlichen BMW” fahren, entscheidet sich auch ein außergewöhnlich hoher Anteil für die Angebote von BMW Individual. Die wichtigste und auffälligste Möglichkeit zur Individualisierung ist zweifellos die Lackierung, wobei die Individualisten der M GmbH ein breites Spektrum verschiedenster Farben anbietet.

Eine Auswahl möglicher Lackierungen für den BMW M760Li hat die für Individual zuständige M GmbH nun bei Facebook veröffentlicht. Von Aventurinrot über Tansanitblau und Pure Metal Silver bis hin zu diversen Frozen-Lackierungen reicht die gezeigte Bandbreite, die dennoch nur einen kleinen Ausschnitt der Möglichkeiten darstellt. Wie wir in der Vergangenheit immer wieder gesehen haben, sind auch extrovertierte Farben an einem BMW 7er möglich.

Mit der Modellpflege 2019 erhält der BMW M760Li xDrive in Europa den dank WLTP notwendigen Otto-Partikelfilter. Der OPF im Abgasstrang reduziert die Spitzenleistung von 610 auf 585 PS, die Fahrleistungen bleiben aber auch in Zukunft ausgesprochen souverän: 3,8 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 sind zwar 0,1 Sekunden mehr als bisher, dürften im Alltag aber kaum ins Gewicht fallen.

Mit mehreren exklusiven Details kommt die auf 400 Einheiten limitierte BMW M850i First Edition im Frühjahr 2019. Die Sonderedition des derzeitigen 8er-Topmodells M850i xDrive wird von BMW Individual aufgewertet und zwischen April und Juni im BMW Werk Dingolfing gebaut. Wichtigster Hingucker ist dabei die Lackierung in Frozen Barcelona Blue metallic – einer matten Variante des ohnehin erst mit dem 8er eingeführten Barcelonablau.

Die BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen setzt schwarzglänzende Akzente zur matten Außenfarbe. 20 Zoll große Leichtmetallräder mit Y-Speichendesign und Lackierung in Jetblack setzen das Zusammenspiel von matten und glänzenden Elementen fort. Auf Wunsch wird die BMW M850i First Edition mit Carbondach und den Elementen des Carbon-Exterieurpakets zusätzlich aufgewertet.

Im Innenraum trägt die First Edition die Individual Volllederausstattung Merino in der neuen Farbkombination Elfenbeinweiß / Nachtblau. Auch der Alcantara-Dachhimmel und das M Lederlenkrad sind in Nachtblau ausgeführt. Vor dem beleuchteten Gangwahlhebel mit ins Glas geschliffener 8 weist der Schriftzug “First Edition 1/400” auf die Sonderedition hin. Für den passenden Sound an Bord des exklusiven 8ers sorgt das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System.

Auf technischer Seite bleibt der BMW M850i xDrive unverändert, auch die First Edition kommt mit 530 PS und beschleunigt bei Bedarf in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wie sich der aktuelle Top-8er fährt, klärt unser Fahrbericht.

Bei der Suche nach einer ebenso seltenen wie auffälligen Farbe landen einige wenige BMW Individual Kunden bei Urban Green Metallic. Das kräftige Olivgrün macht zweifellos jedes Auto zu einem Hingucker und hebt es aus der Masse hervor, besonders gerne gewählt wird die Farbe aber von den Fahrern der starken M-Modelle.

Ein aktuelles Beispiel für die Wirkung von Urban Green liefert das Autohaus Cuntz Speyer Neustadt, wo kürzlich für kurze Zeit ein BMW M4 Competition Cabrio in Urban Green zum Verkauf stand. Das 450 PS starke Cabriolet kombiniert die grüne Außenfarbe mit den schwarzen Akzenten und den auffälligen 20-Zoll-Leichtmetallrädern Sternspeiche 666 M des Competition-Pakets.

Der grüne Touch beschränkt sich im Fall des gezeigten BMW M4 F83 LCI nicht auf das Exterieur, auch im Innenraum gibt es einige individuelle Akzente in Urban Green. Ergänzend zur erweiterten Lederausstattung Merino in Cohibabraun und den Interieurleisten in Pianolack Schwarz trägt der Individual-M4 Akzentleisten in der Außenfarbe – so wird die Außenfarbe an Armaturenbrett, Türen und Lenkrad wieder aufgegriffen und das Gesamtbild abgerundet.

Neben der Optik punktet das individuelle BMW M4 Cabrio natürlich auch mit jeder Menge Fahrspaß. Mit dem Competition Paket erhält der offene M4 nicht nur eine Leistungssteigerung von 431 auf 450 PS, sondern vor allem auch eine neue Abstimmung von Fahrwerk, Lenkung und diversen elektronischen Systemen. Nicht zuletzt spricht auch der deutlich markantere Sound der Sport-Abgasanlage für das Competition Paket, von dem wir uns 2016 ein ausführliches Bild machen konnten.

(Fotos: Autohaus Cuntz Speyer Neustadt)

Dass die Uhren in BMW M Town etwas anders ticken, hat sich inzwischen herumgesprochen. In einem neuen Clip sehen wir erstmals die M Town Middle School, bei der es sich natürlich auch nicht um eine gewöhnliche Schule handelt. Im Zentrum des Lehrplans stehen offenbar die Fahrzeuge aus Garching, egal ob im Geschichts- oder im Kunst-Unterricht.

In einer Hinsicht verstehen aber auch die Lehrer in BMW M Town wenig Spaß: Wenn die Handschrift zu schlecht und faktisch unlesbar ist, droht Ärger – unabhängig davon, wo die Ursachen für das merkwürdige Schriftbild liegen. Glücklich schätzen dürfen sich diejenigen, die dann in einem BMW M5 Competition in Macadamia Metallic nach Hause gefahren werden.

Die M GmbH nutzt den kurzen Clip nämlich auch gleich, um die neue Individual-Lackierung Macadamia Metallic in Szene zu setzen. Das dunkle Braun erinnert mit seinem leichten Goldstich je nach Lichteinfall ein wenig an das hellere Zanzibar Metallic, das wir bereits vor einiger Zeit am M5 F90 gesehen haben.

Wenn man mal wieder etwas zu lange im Bett geblieben ist, das Frühstück oder Zähneputzen zu lange gedauert hat und man die Strafe fürs Zuspätkommen dennoch unbedingt vermeiden will, ist der BMW M5 Competition natürlich auch keine schlechte Wahl: Mit seinen 625 PS und dem Allradantrieb M xDrive beschleunigt er in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was ihn zum bisher schnellsten Serien-BMW aller Zeiten macht. Wie sich die beeindruckende Power-Limousine auf der Straße und auf der Rennstrecke fährt, klärt unser Fahrbericht.

(Direkt-Link zum Video für Mobile-User)

Es kommt selten vor, dass ein neues Topmodell mit weniger Leistung als sein Vorgänger an den Start geht. Im Fall des BMW M760Li Facelift ist es aber zumindest in Europa der Fall, denn der 7er mit V12 verfügt künftig “nur noch” über 585 PS. Seiner Faszination schadet dieser kleine Rückschritt allerdings kaum, besonders wenn der M760Li wie auf dem Genfer Autosalon 2019 in der matten Individual-Lackierung Frozen Cashmere glänzt.

Hintergrund der leichten Leistungsreduktion in Europa ist die erforderliche Integration von Otto-Partikelfiltern. Die OPF im Abgasstrang lassen den Zwölfzylinder weniger frei ausatmen, ändern aber nichts an seiner Souveränität: Mit 585 PS und einem bereits ab 1.600 U/min anliegenden Drehmoment von 850 Newtonmetern ist völlig unstrittig, dass der BMW M760Li 2019 rein gar nichts mit Verzicht zu tun hat.

Unsere Live-Fotos aus Genf zeigen das mit Facelift noch selbstbewusster auftretende Topmodell in einer besonders eleganten Konfiguration. Die M760Li-exklusiven Elemente in Cerium Grey ergänzen die Lackierung in Frozen Cashmere auf einzigartige Art und Weise. Im Innenraum geht es dank der BMW Individual Volllederausstattung Merino in Tartufo und Schwarz ebenfalls ausgesprochen geschmackvoll zu.

Mit einem Grundpreis von 174.000 Euro ist der BMW M760Li xDrive auch nach dem Facelift ein Automobil für jene, die sich keine Gedanken um Geld machen müssen. Wie exklusiv der Zwölfzylinder ist, zeigt ein Vergleich mit anderen Modellen der 7er-Reihe: Zwei 730d kosten lediglich 2.800 Euro mehr als ein M760Li. Und für die über 50.000 Euro Aufpreis zwischen dem kaum langsameren 750Li xDrive und dem M760Li kaufen sich andere Menschen ein zusätzliches Auto.

Mit seiner Performance zählt der BMW M5 Competition nicht nur unter den Business-Limousinen zu den lautesten Ausrufezeichen, die man derzeit für Geld kaufen kann. Optisch bleibt er in vielen Fällen dennoch zurückhaltend, denn in gedeckten Farben fällt der Top-M5 weniger versierten Betrachtern kaum mehr auf als ein gewöhnlicher 5er – aber es geht auch anders!

Auf dem Genfer Autosalon 2019 präsentiert sich der BMW M5 Competition in Austin Yellow und zeigt damit auf den ersten Blick, dass er alles andere als eine gewöhnliche Oberklasse-Limousine ist. Die Individual-Lackierung in der vor allem von M3 und M4 bekannten Farbe rückt den M5 in jeder Umgebung in den Mittelpunkt und ist ein goldener Hinweis darauf, welches Potenzial in der Power-Limousine steckt.

Angesichts seiner 625 PS und klanggewaltigen Superlativen – der BMW M5 Competition ist der bisher stärkste Serien-BMW aller Zeiten – kann sich die Limousine ihren Auftritt in Austin Yellow zweifellos erlauben. Auch beim Sprint von 0 auf 100 macht dem BMW M5 Competition kein jemals gebauter Serien-BMW etwas vor: 3,2 Sekunden sind ebenfalls ein Bestwert. Mit dem BMW M8 Competition gibt es allerdings einen Kandidaten, der dem Top-M5 seine Superlative streitig machen will.

Dass der BMW M5 Competition nicht nur geradeaus schnell ist, hat er unter anderem im Vergleichstest mit dem Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé unter Beweis gestellt. Gemessen an seiner Performance ist folglich auch der auf den ersten Blick beachtliche Grundpreis von 128.600 Euro – 9.000 Euro mehr als im Fall des 600 PS starken BMW M5 F90 ohne Competition-Umfänge – durchaus fair und angemessen.

Mit dem BMW M850i Night Sky bringen die Münchner außerirdische Elemente auf den Genfer Autosalon 2019. Das Einzelstück der BMW Individual Manufaktur lässt es nicht bei exklusiven Materialien von dieser Welt bewenden, sondern setzt auf extrem seltene Gäste aus dem Universum: Um das Fahrzeug wirklich einzigartig zu machen, kommt an einigen Stellen echtes Meteoriten-Gestein zum Einsatz.

Wie unsere Live-Fotos aus Genf zeigen, geht die Individualisierung des Einzelstücks weit über die gewohnten BMW Individual-Umfänge hinaus. Ein besonderes Highlight sind die Bremsscheiben mit Widmanstätten-Struktur, die ein einzigartiger Hingucker sind. Auch die im 3D-Drucker angefertigten Bremssättel mit integrierten Kanälen zur Kühlung sind eine technische Besonderheit, die den Weg für künftige Entwicklungen in diesem Bereich weist – zumal sie 30 Prozent leichter sind als konventionell hergestellte Bremssättel mit vergleichbaren Eigenschaften.

Mehr als nur einen zweiten Blick verdient auch die Lackierung, bei der die schwarze Grundfarbe mit einer zweiten Farbschicht in San Marino Blau kombiniert wurde. Das kräftige Blau ist nur im unteren Bereich der Karosserie in voller Pracht zu sehen, ein Fading-Effekt rückt die schwarze Grundfarbe mit zunehmender Höhe immer stärker in den Vordergrund. Lufteinlässe, Außenspiegel und weitere Details tragen die charakteristische Widmanstätten-Struktur, die in natürlicher Form bisher nur von außerirdischen Objekten bekannt ist.

Im Innenraum setzt der BMW M850i Night Sky das Meteoriten-Thema konsequent fort. Die Meteoriten-Musterung an Dachhimmel und Dekorflächen wird mit beleuchteten Sternbildern auf der Mittelkonsole und echtem Meteoriten-Material an den Bedienelementen kombiniert. Die Lederausstattung der BMW Individual Manufaktur kommt in einem exklusiven Tricolor-Design, das eine Widmanstätten-Struktur mit den Farben Opalweiß, Nachtblau und Silber nachbildet.

Für die meisten Menschen ist jedes Exemplar des BMW 7er Facelift 2019 ein Ausdruck von purem Luxus, aber auch innerhalb der 7er-Reihe gibt es noch eine große Bandbreite verschiedener Ausprägungen. Je nach Einsatzzweck, Vorlieben und natürlich Budget stehen sechs verschiedene Motorisierungen und zwei Radstände zur Wahl, wobei ein Modell die unumstrittene Krönung darstellt: Der BMW M760Li xDrive mit V12-Biturbo thront unangefochten an der Spitze des BMW-Portfolios.

Unsere aktuellen Fotos zeigen das Topmodell mit auffälliger Individual-Lackierung in Aventurin-Rot und der Shadow Line mit erweiterten Umfängen. Letztere sorgt unter anderem dafür, dass die mächtigen Nieren an der Front in Hochglanzschwarz ausgeführt sind, wodurch der Gesamteindruck erheblich sportlicher wird. Schwarze Felgen und weitere Details in der dunkelsten aller Farben runden das besondere Exterieur ab und machen auch Laien klar, dass hier kein “gewöhnlicher 7er” unterwegs ist.

Im Innenraum trägt der hier gezeigte M760Li die BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe, die selbst im Topmodell noch über 8.000 Euro Aufpreis kostet. Die edle Steppung umfasst seit dem Facelift noch mehr Bereiche des Innenraums als bisher, unter anderem sind auch die Armauflagen in den Türen derart hochwertig bearbeitet. Weiße Kontrastnähte setzen luxuriöse Akzente.

Im Fond mit Executive Lounge sorgen elektrisch verstellbare Komfortsitze mit Massagefunktion für Wohlfühl-Atmosphäre. Der Beifahrersitz mit Fußstütze kann auf Knopfdruck nach vorn gefahren werden, was für nochmals mehr Beinfreiheit sorgt. Und wenn es die Insassen einmal eilig haben, beschleunigt sie der 585 PS starke V12 in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 und in Verbindung mit dem optionalen M Driver’s Package weiter bis zur Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.

Wie das kräftige Aventurin-Rot im Tageslicht wirkt, zeigen unsere Fotos von der Präsentation in Portugal:

Das neue BMW 8er Coupé G15 braucht ganz sicher weder Individual-Lackierung noch Tuning-Felgen, um zahlreiche Blicke auf sich zu ziehen. Dennoch liegt auf der Hand, dass sich viele Kunden auf der Suche nach einem außergewöhnlichen Automobil auch bei Farbe und Felgen von der Masse abgrenzen und erkennbar ihren eigenen Weg gehen wollen.

Wie das im Fall eines BMW M850i xDrive aussehen kann, zeigen aktuelle Fotos vom Autohaus Cuntz Speyer Neustadt. Schon die matte Individual-Lackierung in Frozen Dark Silver ist im alltäglichen Straßenbild absolut außergewöhnlich, hinzu kommen in diesem Fall aber auch noch 21 Zoll große Leichtmetallräder vom Typ Hamann Evo Black.

Weitere sportliche Akzente setzen die BMW Individual Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen, das M Carbon Exterieurpaket und das M Carbondach. Im Innenraum sorgen die BMW Individual Volllederausstattung in Schwarz und die Interieurleisten in der Edelholzausführung Esche schwarz Silbereffekt hochglänzend für hochwertige Atmosphäre.

Dass so viel Individualität ihren Preis hat, dürfte niemanden überraschen: Zum Grundpreis von 125.700 Euro für den BMW M850i xDrive kommen in diesem Fall noch 4.800 Euro für die Individual-Lackierung, 3.600 Euro für die Volllederausstattung, 6.900 Euro für die Hamann-Felgen sowie über 10.000 Euro für weitere Sonderausstattungen hinzu. So klettert der Listenpreis des gezeigten BMW 8er Coupés auf 152.650 Euro.

(Fotos: Autohaus Cuntz Speyer Neustadt)

Die M GmbH feiert den 35. Geburtstag des M5 und legt mit der BMW M5 Edition 35 Jahre ein exklusives Sondermodell auf. Als Grundlage für die Jubiläums-Edition dient der BMW M5 Competition, dessen Technik-Paket unverändert übernommen wird. Die Änderungen für den 35-Jahre-M5 zeigen sich dennoch nicht erst auf den zweiten Blick, denn die Individual-Abteilung hat sich sowohl für das Exterieur als auch für das Interieur einiges einfallen lassen.

Schon von weitem fällt das Sondermodell durch seine Lackierung in Frozen Dark Grey ins Auge. Das matte Dunkelgrau hebt den M5 noch stärker aus der Masse heraus, als es die üblichen M-Merkmale ohnehin schon tun. Kombiniert wird die exklusive Lackierung mit neu gestalteten 20-Zoll-Felgen im Y-Speichen-Design, deren Oberfläche in Grafitgrau glänzt. Darunter sind die Bremssättel der serienmäßigen Bremse in Schwarz lackiert, mit Hilfe der optionalen M Carbon Keramik Bremse sind aber auch goldene Sättel erhältlich.

BMW M5 Edition 35 Jahre: Exklusives Sondermodell mit 625 PS

Noch spezieller präsentiert sich der Innenraum der BMW M5 Edition 35 Jahre: Exklusive und völlig neu entwickelte Interieurleisten in Aluminium Carbonstruktur Gold machen das Jubiläum auf den ersten Blick greifbar. Die schwarze Volllederausstattung Merino greift die goldene Farbe mit ihren Kontrastnähten auf. Vor dem Schalthebel weist eine Lasergravur mit dem Schriftzug “M5 Edition 35 Jahre 1/350” mit Nachdruck auf die Exklusivität des Fahrzeugs hin: Nur 350 Exemplare des Sondermodells werden gebaut, nur eine niedrige zweistellige Zahl soll in Deutschland bleiben.

Mit seinem 625 PS starken V8-Biturbo ist der aktuelle M5 Competition der bisher stärkste und schnellste Serien-BMW aller Zeiten. Im Vergleich zu seinem 35 Jahre alten Urahn, der den braven BMW 5er einst mit 286 PS zum Sportwagen-Schreck machte und auf der Autobahn zur Legende wurde, sind die heutigen Fahrleistungen beinahe unfassbar. Eines eint jedoch alle M5-Generationen: Der Leitsatz “Das Fahrwerk muss immer schneller sein als der Motor” bringt auf den Punkt, was den BMW M5 seit nunmehr dreieinhalb Jahrzehnten von seinen ähnlich stark motorisierten Wettbewerbern unterscheidet.

Die Motorenpalette für den BMW 3er G20 wird zum Sommer 2019 erstmals ausgebaut. Obwohl zum weltweiten Marktstart im März bereits eine relativ große Bandbreite erhältlich war, erhalten die Modelle 320i, 330i, 318d, 320d, 320d xDrive und 330d nun einige Gesellschaft. Neu an Bord kommt nicht nur das vorläufige Topmodell BMW M340i xDrive, auch Allrad-Freunde mit weniger großem Leistungshunger erhalten mehrere neue Optionen.

Während bisher nur der 320d mit vier angetriebenen Rädern erhältlich war, kommen nun gleich drei weitere Optionen unterhalb des M Performance-Modells hinzu: 320i xDrive, 330i xDrive und 330d xDrive sind ab Sommer 2019 ergänzend zu den heckgetriebenen Modellen mit identischem Antrieb erhältlich.

Eine weitere Neuerung im 3er-Programm ist der BMW 330e mit Plug-in-Hybrid-Antrieb (zum Fahrbericht). Der Hybrid-3er mit XtraBoost und rund 60 Kilometern elektrischer Reichweite ist ab Sommer erhältlich und soll dazu beitragen, die Verkaufszahlen der BMW Elektroautos und Plug-in-Hybride in der zweiten Jahreshälfte deutlich zu befeuern.

Weiterhin Geduld verlangt BMW von allen, die auf einen 3er G20 mit weniger als 150 PS warten. Auch der BMW M340d xDrive mit über 300 PS starkem Diesel-Antrieb lässt weiter auf sich warten – könnte aber durchaus pünktlich zum Marktstart des BMW 3er Touring G21 im Herbst nachgelegt werden.

Neu im Programm der 3er-Reihe sind außerdem die Individual-Lackierungen Citrinschwarz, Oxidgrau, Frozen Dark Grey und Brillantweiß Metallic. Auch ein BMW Individual Lederlenkrad und drei Individual-Interieurleisten sind ab Juli 2019 für den BMW 3er erhältlich. Passend dazu lässt sich der Innenraum mit der erweiterten Volllederausstattung Merino aufwerten, die auch den oberen Bereich der Instrumententafel und die Türbrüstungen umfasst.

Wenn deutsche Kunden ein Fahrzeug von BMW Individual veredeln lassen und viel Geld für eine exklusive Lackierung ausgeben, gibt es selten Gründe für Zurückhaltung bei der Motorisierung. Dass ein souveräner Antrieb in anderen Ländern nicht immer als Bestandteil luxuriöser Fahrzeuge vorausgesetzt wird, zeigt die erst vor wenigen Tagen besprochene große Nachfrage nach dem hierzulande gar nicht erhältlichen BMW 730i / 730Li eindrucksvoll.

Wer nun allerdings dachte, dass die Kunden eines BMW 730Li im Vergleich zu anderen 7er-Kunden zumindest etwas genauer aufs Geld achten müssen und sich daher auch bei Sonderwünschen zurückhalten, sollte sich unbedingt das hier gezeigte Individual-Fahrzeug mit Lackierung in Austin Yellow ansehen: Wäre nicht der Schriftzug 730Li am Heck, würde hier wohl niemand einen Vierzylinder-7er vermuten.

Die ganz in Gold glänzende Luxuslimousine ist ein fulminanter Ausdruck von Selbstbewusstsein, die mit dem Facelift erheblich vergrößerte Niere und die markanten Details des M Sportpakets lassen daran keinen Zweifel. Große Leichtmetallräder und viel Chrom runden den imposanten Auftritt ab – und zumindest aus deutscher Sicht ist es vielleicht auch ein Zeichen großen Selbstbewusstseins, dennoch keinen Entfall des Modellschriftzugs bestellt zu haben und sich nicht für den kleinen Vierzylinder im riesigen Motorraum zu schämen.

Etwas zurückhaltender als die Optik fallen die Fahrleistungen des gezeigten BMW 730Li aus: Aus dem Stand beschleunigt der 258 PS starke Hecktriebler in 6,3 Sekunden auf Landstraßentempo – relativ gemächlich für einen aktuellen 7er, aber absolut betrachtet ganz sicher nicht langsam. Wir gehen dennoch davon aus, dass die wenigen für deutsche Kunden bestimmten BMW 7er in Austin Yellow erheblich souveräner motorisiert sein werden.

(Fotos: BMW Abu Dhabi Motors)

Auf dem Concorso d’Eleganza am Comer See versammeln sich Jahr für Jahr exklusive Oldtimer, spektakuläre Concept Cars und unschätzbare Einzelstücke. Klar, dass die meisten Besitzer der edlen Klassiker auch im Alltag nicht unbedingt ein Auto von der Stange fahren wollen. Auf der weit gefächerten Modellpalette von BMW findet sich für eigentlich jeden gehobenen Anspruch ein passendes Fahrzeug – vom hochpotenten BMW M5 Competition bis hin zur repräsentativen Zwölfzylinder-Limousine BMW M760Li xDrive.

Wer darüberhinaus noch Wünsche hegt und aus seinem neuen BMW ein echtes Unikat machen möchte, wird freundlich an die Veredelungsexperten von BMW Individual weiterverwiesen. Im Garten der Villa d’Este zeigt die hauseigene Manufaktur der Münchner auch in diesem Jahr mit fünf farbenfrohen Exponaten, dass der eigenen Kreativität in Garching kaum Grenzen gesetzt sind.

Besonders einer der Individual-Sportler zieht mit seinem extrovertierten Auftritt alle Blicke auf sich: der neue BMW M850i xDrive. Das 530 PS starke Sport-Coupé setzt mit umfassender Sonderausstattung und dem exklusiven Individual-Farbton Rosso Corsa ein rotes Ausrufezeichen. Einen passenden Kontrast zur Lackierung bieten die Exterieurumfänge des optionalen M Carbon Pakets, das M Carbondach sowie 20-Zöller in Jetblack. Der Innenraum mit Merinoleder in Elfenbein weiß wirkt dagegen fast schon zurückhaltend.

BMW M5 Competition: Individual-Lackierung Urban Green

Dass Geschmack ganz eindeutig im Auge des Betrachters liegt, beweist zwei Plätze weiter der BMW M5 Competition. Der Sonderlack Urban Green sorgt beim stärksten aller Fünfer für einen fast schon militärischen Auftritt, dazu unterstreichen zusätzliche M Performance Parts aus dem Zubehörprogramm den sportlichen Anspruch. Unabhängig von der Optik bietet die Limousine mit 625 PS und 750 Nm Drehmoment ein kompromissloses Fahrerlebnis. Bis zum deutschen Landstraßentempo vergehen 3,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt – immer noch elektronisch abgeriegelt – bei 305 km/h.

Darüberhinaus zeigt BMW Individual an der Villa d’Este einen eleganten BMW M760Li in White Berry, der auf den ersten Blick an das Individual-Jubiläumsmodell „Inspired by Nautor’s Swan“ von 2017 erinnert. Im Innenraum der Luxus-Limousine wurde der Außenlack mit farbig abgestimmten Ziernähten und Bestickungen aufgegriffen.

Während der BMW 7er erst kürzlich mit einer umfangreichen Modellpflege aufgefrischt wurde, stehen die beiden M4 Competition Cabrios in Frozen Dark Blue II und Grigio Medio am Ende ihres Produktionszyklus. Ersterer wurde im Innenraum mit einer aufwändigen Sonderpolsterung in Mischleder optisch abgerundet.

Der neue BMW 3er Touring G21 war auf der #NextGen 2019 nicht nur als M340i xDrive, sondern auch in einer sportlichen Individual-Konfiguration zu sehen. Unsere Live-Fotos zeigen den Mittelklasse-Kombi als 330i mit M Sport-Paket und der mit 1.250 Euro Aufpreis zwischen gewöhnlichen Metallic- und klassischen Individual-Lacken angeordneten Lackierung in Dravitgrau.

Die 19 Zoll großen Leichtmetallräder Doppelspeiche 793 I Bicolor stammen aus dem Programm von BMW Individual und werten den sportlichen Kombi-Look mit hochwertigen Details auf. Sie verursachen den gleichen Aufpreis wie die 19 Zoll großen M Leichtmetallräder Doppelspeiche 791 und könnten als elegante Alternative so manchen Kunden für sich begeistern.

Im Innenraum trägt der hier gezeigte BMW 3er Touring G21 die helle Lederausstattung Vernasca in Canberrabeige. Im Kofferraum sehen wir die aufblasbaren Gleit- und Anti-Rutsch-Schienen des Gepäckraum-Pakets: Für einfaches Beladen können Gegenstände auf den Aluminium-Schienen nach hinten geschoben werden, aber während der Fahrt wird der Mittelteil mit gummierter Oberfläche durch eine Luftfüllung nach oben gedrückt und wirkt dem Verrutschen von Gepäckstücken entgegen.

Als BMW 330i G21 wird der Kombi von einem 2,0 Liter großen Turbo-Vierzylinder angetrieben, der im Vergleich zum Motor des Vorgängers erheblich verbessert wurde. Mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen – 400 Newtonmeter liegen bereits ab 1.550 U/min an – und ein deutlich verbesserter Sound machen den 330i erheblich attraktiver. Mit seinen 258 PS beschleunigt der Kombi in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Wie sich die identisch motorisierte BMW 330i Limousine G20 fährt, haben wir bereits vor einiger Zeit in unserem Fahrbericht beschrieben.

Der besondere Status des neuen BMW 8er Gran Coupé G16 war gleich beim Produktions-Auftakt im Werk Dingolfing unübersehbar: Mit einer Individual-Lackierung in Aventurin-Rot lief das erste Serien-Exemplar des viertürigen Coupés vom Band und zog dabei alle Blicke auf sich. Auch in Sachen Performance gab es dabei keine Kompromisse: Als BMW M850i xDrive Gran Coupé wurde direkt das vorläufige Topmodell gebaut, das mit 530 PS in nur 3,9 Sekunden auf Landstraßentempo beschleunigen kann.

Mit dem Carbon-Paket Exterieur und den schwarzen Nieren der Shadow Line mit erweiterten Umfängen bietet das erste BMW 8er Gran Coupé auch abgesehen von der Lackierung in kräftigem Rot viele spannende Elemente. Das schwarz abgesetzte Panorama-Glasdach und die schwarzen Leichtmetallräder setzen weitere dunkle Akzente.

Neben dem ersten 8er Gran Coupé wurden im Werk Dingolfing auch die ersten Exemplare des neuen BMW M8 Competition gebaut. Das 625 PS starke Flaggschiff der M GmbH wird zunächst als Coupé und Cabrio gebaut, Ende des Jahres wird mit zusätzlich mit der Produktion des viertürigen BMW M8 Gran Coupé begonnen.

Jeden Tag werden ab sofort rund 60 BMW M8 im Werk Dingolfing gebaut. Mehr als ein Drittel der extrem potenten Fahrzeuge sind für den US-Markt bestimmt. Während sich die Stückzahlen bei Coupé und Cabrio nicht großartig unterscheiden werden, dürfte der viertürige M8 im nächsten Jahr zum Bestseller avancieren und ähnliche Zahlen erreichen wie die beiden Zweitürer zusammen.

Die aktuellen Fotos zeigen 8er Gran Coupé, M8 Cabrio und M8 Coupé bei der Produktion im Werk und auf der werkseigenen Einfahrbahn. Letztere wird zur finalen Qualitätsprüfung genutzt und stellt sicher, dass die exklusiven Luxus-Fahrzeuge ihre Reise zum späteren Besitzer im bestmöglichem Zustand antreten.

Das weltweit einzige BMW 1er M Coupé mit Individual-Lackierung in Java Green Metallic steht zum Verkauf. Der vor sieben Jahren von uns präsentierte und im Anschluss von unzähligen Medien vorgestellte Kompaktsportler ist eines von nur vier Fahrzeugen, das ab Werk in einer anderen Farbe als Schwarz, Weiß oder Valencia Orange lackiert wurde: Nur die letzten vier Exemplare haben im Werk Leipzig eine Individual-Lackierung erhalten. Das Green Mamba genannte Unikat ist der 6328. von insgesamt 6331 BMW 1er M und wurde im Juli 2012 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen.

In den letzten sieben Jahren hat das vollausgestattete BMW 1er M Coupé rund 46.000 Kilometer zurückgelegt. Das Fahrzeug war nicht auf der Rennstrecke im Einsatz, wurde ausschließlich im Sommer bewegt und natürlich in einer Garage geparkt. Die 340 PS starke Green Mamba ist unfallfrei, scheckheftgepflegt und soll nun aus erster Hand abgegeben werden. Das Ergebnis der pfleglichen Behandlung ist ein absoluter Sammlerzustand, der die Exklusivität des Einzelstücks unterstreicht.

Das BMW 1er M Coupé verfügt nicht nur über die erwähnte Individual-Lackierung und Vollausstattung, sondern auch über eine von BMW Individual realisierte M Power-Stickerei auf dem Handbremsgriff, ab Werk in Chrom schwarz gehaltene Chromumfänge, die Felgen des M3 GTS und die abgedunkelten Black Line-Rückleuchten.

Besitzer und Fahrer Steffen Krebs erklärt die Hintergründe des Verkaufs: „Die Green Mamba ist ein Herzensprojekt, für dessen Umsetzung ich damals hart kämpfen musste: Eigentlich waren Individual-Lackierungen für das 1er M Coupé kategorisch ausgeschlossen. Nach insgesamt 13 Monaten Überzeugungsarbeit haben wir dann aber doch eine Lösung gefunden, die bis heute absolut einzigartig ist. Für meine Green Mamba mussten Prozesse im Werk Leipzig und bei Zulieferern grundlegend verändert werden, um das Werk für Individual-Lackierungen zu befähigen.
Da ich im Alltag meist mit anderen Fahrzeugen unterwegs bin, wird die Green Mamba heute nur noch relativ selten bewegt. Dafür ist sie meiner Meinung nach viel zu schade, sie soll bewegt und gesehen werden. Natürlich wünsche ich mir einen Käufer, der die Besonderheiten dieses Fahrzeugs zu schätzen weiß und Java Green mindestens so stark findet wie ich.“

Wer ernsthaftes Interesse an dem besonderen Unikat hat und ein ernst gemeintes Gebot abgeben will, schreibt bitte eine Mail mit dem Betreff “Green Mamba” an BimmerToday<at>gmail.com – wir stellen dann gerne den Kontakt zum Verkäufer her.

Für viele Kunden ist ein BMW Alpina B7 Biturbo vor allem eine Belohnung für sich selbst. Niemand muss sehen, was für ein besonderes Automobil sich der Besitzer hier gegönnt hat – gemessen an seiner Performance bleibt der 7er aus Buchloe ausgesprochen dezent und beinahe unauffällig. Dass es auch ganz anders geht und manche B7-Fahrer eher auf Extravaganz als auf Understatement setzen, zeigt eine aktuelle Foto-Serie aus New York City.

BMW NYC zeigt uns einen Alpina B7 Biturbo mit Individual-Lackierung in Speed Yellow. Die ursprünglich von Porsche auf den Markt gebrachte Farbe haben wir bereits auf einer Hand voll anderer BMW-Modelle zu sehen bekommen, darunter ein BMW M4 Cabrio und eine BMW M3 Limousine mit M Performance Tuning. Noch spezieller wird die auffällige Lackierung natürlich, wenn sie von einer Luxuslimousine getragen wird.

Wie die regelmäßigen Leser unserer Seite sofort erkannt haben, handelt es sich beim gezeigten BMW Alpina B7 noch um das Pre-Facelift-Modell und nicht um die aktuellste Version, die wir kürzlich auf dem Salzburgring fahren durften.

Auch vor der Modellpflege mit ihren gravierenden optischen Änderungen war der Alpina B7 ein Fall für alle, die die Kombination von Luxus und Dynamik ausgesprochen attraktiv finden. 608 PS ermöglichen es, in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und rasend schnell in Geschwindigkeitsbereiche vorzudringen, die einen nicht nur in New York City mit einem Bein ins Gefängnis bringen. Spätestens die Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h ist schließlich ein Erlebnis, das nur auf wenigen abgesperrten Strecken und der deutschen Autobahn legal erfahrbar ist.

Dass der BMW Alpina B7 gar nicht so selten in extravaganten Farben bestellt wird, haben wir übrigens schon mehrfach gezeigt: Egal ob Java Grün, Kastanienbronze, Frozen Grey oder natürlich Alpinablau – diese Limousine kann sich definitiv nicht nur in gedeckten Standardfarben sehen lassen.

(Fotos: BMW NYC)

Wer in diesen Tagen die BMW Welt in München besucht, kann sich auf ein wahres Individual-Feuerwerk freuen. Einer unserer Leser hat einige der spektakulär lackierten M-Modelle für uns fotografiert und liefert uns so interessante Eindrücke von den seltenen Farben. Dass man nicht immer glänzen muss, um ein echter Hingucker zu sein, zeigt ein mattes BMW 8er Gran Coupé in Frozen Bluestone Metallic.

Ganz in Rot lenkt ein BMW 8er Coupé G15 mit Individual-Lackierung in Rosso Corsa die Aufmerksamkeit auf sich. Der M850i kann sich das kräftige Rot angesichts seiner 530 PS und den damit verbundenen Fahrleistungen zweifellos erlauben, die dunklen Umfänge der erweiterten Shadow-Line, diverse Carbon-Elemente und die schwarzen Felgen werten das Luxus-Coupé zusätzlich auf.

Zwei weitere Farben sind in der BMW Welt auf BMW M4 Coupé und Cabrio zu sehen. Die beiden Mittelklasse-Sportler sind dank Competition-Paket jeweils 450 PS stark und mit ihren Individual-Lackierungen beinahe unübersehbar. Das gezeigte BMW M4 Coupé trägt die Farbe Lichtgrün, während das Cabrio in der vor allem vom M3 GTS E92 bekannten Lackierung Feuerorange strahlt.

BMW 8er Coupé als M850i in Rosso Corsa:

BMW M4 Coupé in Lichtgrün:

BMW M4 Cabrio in Feuerorange:

BMW 8er Gran Coupé als M850i in Frozen Bluestone: